Ratgeber
Heizen beim Camping: Was sicher ist und was nicht
Welche Heizung im Wohnmobil, im Wohnwagen und im Zelt sicher ist, wie viel Strom die Säule am Platz hergibt und warum ein offenes Fenster nicht vor Kohlenmonoxid schützt.
Im Herbst und Winter ist die Heizung das Wichtigste an Bord. Gleichzeitig ist sie das, worüber am meisten Unsinn erzählt wird. Ein kleiner Gasofen im Vorzelt, der Holzkohlegrill zum Aufwärmen, der Heizlüfter, der die ganze Nacht durchläuft: Das alles kann gutgehen, aber es kann eben auch tödlich enden.
In diesem Ratgeber geht es darum, welche Heizung im Wohnmobil, im Wohnwagen und im Zelt sicher ist, wie viel Strom du am Platz überhaupt ziehen kannst und was du dir sparen solltest. Was du sonst noch für kalte Tage brauchst, steht in der Wintercamping-Packliste.
Die Grundregel: Feuer nur mit Kamin
Alles, was Gas, Diesel, Petroleum oder Holzkohle verbrennt, erzeugt Abgase. Läuft die Verbrennung schlecht, entsteht Kohlenmonoxid. Das Gas ist farblos, riecht nach nichts und reizt nicht, du merkst es also nicht. Bei den eingebauten Heizungen im Wohnmobil ist das kein Problem, weil sie ihre Verbrennungsluft von außen holen und das Abgas über einen Kamin wieder nach außen geben. Ein mobiler Gasofen dagegen verbrennt die Luft im Raum und lässt das Abgas auch dort.
| Heizart | Wohnmobil, Van, Wohnwagen | Zelt |
|---|---|---|
| Eingebaute Gasheizung (Truma, Alde) | sicher, mit Gasprüfung und freiem Kamin | entfällt |
| Diesel-Standheizung vom Markenhersteller | sicher bei sauberem Einbau | entfällt |
| Heizlüfter, Keramikheizer, Radiator | sicher am Landstrom, nie unbeaufsichtigt | nur mit viel Abstand und wach |
| Heizdecke, Wärmeunterbett | sicher und sparsam | sicher |
| Mobiler Gasofen, Katalytofen, Buddy Heater | nein | für Einsteiger nein |
| Heizpilz, Petroleumofen, Teelichtofen | nein | nein |
| Grill, Holzkohle, auch Restglut | niemals | niemals |
Die eingebaute Gasheizung
In den meisten Wohnmobilen und Wohnwagen steckt eine Truma Combi oder eine Alde. Sie sind für den Betrieb im Fahrzeug gemacht und genau dafür geprüft. Damit das so bleibt, braucht es ein paar Dinge.
Seit dem 19. Juni 2025 ist die Gasprüfung nach G 607 wieder Pflicht, alle zwei Jahre und getrennt von der Hauptuntersuchung. Ohne gültige Prüfung darf die Gasanlage laut ADAC gar nicht betrieben werden. Die Prüfung kostet etwa 40 bis 80 Euro und dauert 20 bis 45 Minuten.
Wenn du während der Fahrt heizen willst, brauchst du einen Gasregler mit Crash-Sensor, zum Beispiel die Truma MonoControl CS, und Hochdruckschläuche mit Schlauchbruchsicherung. Der Sensor sperrt das Gas bei einem Aufprall ab etwa 15 bis 20 km/h. Für Fahrzeuge ab 2007 ist das vorgeschrieben, in Frankreich gelten noch strengere Regeln.
Der Verbrauch ist im Winter nicht ohne. Eine Truma Combi 4 braucht laut Hersteller 160 bis 335 Gramm Gas pro Stunde. Bei Dauerfrost reicht eine 11-kg-Flasche deshalb meist nur zwei bis drei Tage.
Wichtig ist im Winter vor allem der Kamin. promobil warnt, dass ein zugeschneiter Kamin die Heizung ausgehen lässt und im schlimmsten Fall Abgase ins Fahrzeug gelangen. Halte ihn und die Lüftungsöffnungen unter dem Wohnwagen immer frei von Schnee und Eis. Die Zwangsbelüftung im Dach und im Boden darfst du nie zukleben, auch wenn es zieht.
Die Dieselheizung
In vielen Vans steckt statt einer Gasanlage eine Diesel-Standheizung. Sie zieht ihren Kraftstoff direkt aus dem Fahrzeugtank und braucht pro Stunde nur etwa 0,1 bis 0,25 Liter Diesel. Auch hier gilt das gleiche Prinzip: Verbrennungsluft von außen, Abgas nach außen.
Bei den Billig-Sets aus dem Internet solltest du vorsichtig sein. Der TÜV Hessen hat ein China-Gerät für knapp 150 Euro untersucht. Es hatte kein ECE-Prüfzeichen, das für solche Heizungen vorgeschrieben ist. In Großbritannien hat die Behörde für Produktsicherheit eine Vevor-Dieselheizung zurückgerufen, weil bei falsch montiertem Abgasrohr Gase ins Fahrzeug gelangen können. Belegte Todesfälle durch solche Heizungen in Deutschland habe ich nicht gefunden. Das Risiko steckt aber genau dort, wo Laien sparen wollen: beim Einbau.
Der günstige Einstieg mit Prüfzeichen
Autoterm Air 2D Dieselheizung (2 kW)
Kompakte Diesel-Luftheizung für Vans, die direkt aus dem Fahrzeugtank versorgt wird.
Perfekt für dich, wenn du einen Van ohne Gasanlage hast und günstig heizen willst.
Preis ca. 510 bis 600 € (ohne Einbau) · Dieselheizung
Die Air 2D ist deutlich günstiger als die bekannten Marken und hat trotzdem ein E-Prüfzeichen. Lass sie in einer Fachwerkstatt einbauen. Dann stimmen Abgasführung, Kraftstoffleitung und Elektrik, und es gibt keinen Ärger mit der Zulassung.
- Leistung
- 0,8 bis 2,0 kW
- Verbrauch
- ca. 0,10 bis 0,24 l Diesel pro Stunde
- Strom
- ca. 10 bis 29 W
- Gewicht
- ca. 2,9 kg
- Viel günstiger als die großen Marken, mit E-Prüfzeichen
Gut zu wissen
- Der Einbau gehört in die Fachwerkstatt. Für Touren in große Höhen vorher die Höhenangaben prüfen
Clever-Check
- Nutzen im Alltag
- Platz und Gewicht
- Strombedarf
- Preis-Leistung
Brauchst du das wirklich? Kommt drauf an. Für Vans ohne Gasanlage eine gute Heizung. Nur mit sauberem Einbau.
Daten: Fritz Berger und tigerexped, Stand Oktober 2026
Der Klassiker vom Markenhersteller
Webasto Air Top 2000 STC D Dieselheizung
Der Klassiker unter den Diesel-Standheizungen, seit Jahren in vielen Vans verbaut.
Perfekt für dich, wenn du auf eine bewährte Marke mit Werkstätten in ganz Europa setzen willst.
Preis ca. 1.140 bis 1.350 € (ohne Einbau) · Dieselheizung
- Leistung
- 0,9 bis 2,0 kW
- Verbrauch
- ca. 0,12 bis 0,24 l Diesel pro Stunde
- Strom
- ca. 14 bis 29 W
- Höhe
- mit Höhenmodus, Komfort-Version bis 2.200 m
- Markenhersteller mit großem Werkstattnetz
Gut zu wissen
- Einbau durch die Werkstatt einplanen, das ist ein eigenes kleines Projekt
Clever-Check
- Nutzen im Alltag
- Platz und Gewicht
- Strombedarf
- Preis-Leistung
Brauchst du das wirklich? Kommt drauf an. Wer viel im Winter unterwegs ist und auf Service setzt, ist hier richtig.
Daten: Fritz Berger und Reimo, Stand Oktober 2026
Elektrisch heizen am Landstrom
Am Landstrom ist ein elektrischer Heizer die sicherste Zusatzwärme, weil dabei nichts verbrennt. Er nimmt der Gasheizung Arbeit ab und spart Gas. Allerdings gibt die Stromsäule nicht unbegrenzt her.
Campingplätze sind laut TCS mit 4 bis 16 Ampere abgesichert. Ampere mal 230 Volt ergibt die Grenze für alles, was gleichzeitig läuft. Kühlschrank, Wasserkocher, Kaffeemaschine und die Elektrostufe der Truma zählen mit.
| Absicherung | Leistung | Was ungefähr passt |
|---|---|---|
| 4 A | ca. 920 W | ein 600-W-Heizlüfter, sonst kaum etwas |
| 6 A | ca. 1.380 W | ein Heizer auf 500 oder 1.000 W, aber kein Wasserkocher dazu |
| 10 A | ca. 2.300 W | 1.500 W Heizung und der Kühlschrank |
| 16 A | ca. 3.680 W | 2.000 W Heizung und weitere Geräte |
Die Kabeltrommel muss immer ganz abgerollt sein. Eine typische Camping-Trommel schafft aufgerollt laut Datenblatt nur 1.000 Watt, abgerollt 3.500 Watt. Aufgerollt wird sie unter Last heiß. Strom kostet im Winter oft extra, die Beispiele, die ich gefunden habe, liegen zwischen 60 Cent und 1,50 Euro pro Kilowattstunde. Ein 1.500-Watt-Heizer acht Stunden lang kostet damit schnell 7 bis 18 Euro pro Nacht.
Für schwach abgesicherte Plätze
Eurom Fanheater 600 Heizlüfter (600 W)
Kleiner Heizlüfter mit nur 600 W, passt auch an schwach abgesicherte Stromsäulen.
Perfekt für dich, wenn du an schwachen Stromsäulen morgens schnell aufwärmen willst.
Preis ca. 14 bis 20 € · Heizlüfter
- Leistung
- 600 W, eine Stufe
- Thermostat
- mechanisch
- Gewicht
- ca. 0,5 kg
- Schutz
- Kipp- und Überhitzungsschutz
- Läuft auch an Säulen mit 4 oder 6 Ampere, kostet wenig
Gut zu wissen
- Zum kurzen Aufwärmen gedacht. Nicht in sehr kleinen Räumen unter 10 m³ und nie unbeaufsichtigt laufen lassen
Clever-Check
- Nutzen im Alltag
- Platz und Gewicht
- Strombedarf
- Preis-Leistung
Brauchst du das wirklich? Kommt drauf an. Gut für den Morgen am Landstrom. Wer nur mit Gas heizt, braucht ihn nicht.
Daten: Eurom-Anleitung und Fritz Berger, Stand Oktober 2026
Unser FavoritMit 500-W-Stufe für Wohnwagen und Vorzelt
Eurom Safe Camp 1500 Keramikheizer
Keramikheizer mit drei Stufen, die kleinste mit 500 W passt auch an schwache Stromsäulen.
Perfekt für dich, wenn du Vorzelt oder Wohnwagen am Landstrom mitheizen willst.
Preis ca. 27 bis 50 € · Keramikheizer
Der Safe Camp hat drei Stufen. Auf 500 Watt läuft er auch an einer 6-A-Säule neben dem Kühlschrank, auf 1.500 Watt wärmt er ein Vorzelt schnell auf. Kipp- und Überhitzungsschutz sind eingebaut.
- Stufen
- 500, 1.000 und 1.500 W
- Heizelement
- PTC-Keramik
- Gewicht
- ca. 1,3 kg
- Schutz
- Kipp- und Überhitzungsschutz
- Die 500-W-Stufe macht ihn flexibel, mit Thermostat
Gut zu wissen
- An einer 6-A-Säule die 500-W-Stufe wählen. Nie unbeaufsichtigt laufen lassen
Clever-Check
- Nutzen im Alltag
- Platz und Gewicht
- Strombedarf
- Preis-Leistung
Brauchst du das wirklich? Kommt drauf an. Für Vorzelt und Wohnwagen am Landstrom eine gute Ergänzung zur Gasheizung.
Daten: Fritz Berger und Eurom-Anleitung, Stand Oktober 2026
Wer länger an einem Platz steht und das Lüftergeräusch nicht mag, kann auch einen kleinen Radiator nehmen. Er gibt die Wärme leise und gleichmäßig ab, braucht aber mehr Platz und wiegt mehr. Achte auch hier auf Kipp- und Überhitzungsschutz und auf eine Stufe, die zur Absicherung am Platz passt.
Nachts: Heizdecke und Wärmeunterbett
Für die Nacht gibt es eine einfache und sehr sparsame Lösung: Du wärmst das Bett statt der Luft. Ein Wärmeunterbett braucht oft nur um die 60 Watt, acht Stunden kosten selbst bei teurem Platzstrom weniger als einen Euro. Die Gasheizung kannst du nachts dann niedriger stellen.
Stiftung Warentest hat 2024 Heizdecken und Wärmeunterbetten geprüft. Fast alle schalten sich nach einiger Zeit von selbst ab. Die Redaktion rät, keine Zeitschaltuhr zu verwenden und den Stecker zu ziehen, wenn du die Decke nicht nutzt. Betreib sie außerdem nie zusammengefaltet.
Für warme Nächte am Landstrom
Beurer UB 60 Wärmeunterbett
Heizbares Unterbett für 230 V. Wärmt das Bett vor, damit die Heizung nachts niedriger laufen kann.
Perfekt für dich, wenn du ins vorgewärmte Bett steigen und nachts Gas sparen willst.
Preis ca. 60 bis 90 € · Heizdecke
- Größe
- 150 × 80 cm
- Stufen
- 4
- Leistung
- ca. 60 W
- Abschaltung
- automatisch nach 12 Stunden
- Pflege
- waschbar bei 30 °C
- Braucht wenig Strom und spart nachts Gas
Gut zu wissen
- Läuft am Landstrom mit 230 V
Clever-Check
- Nutzen im Alltag
- Platz und Gewicht
- Strombedarf
- Preis-Leistung
Brauchst du das wirklich? Kommt drauf an. Sehr angenehm, wenn du auf Plätzen mit Strom stehst. Ohne Landstrom bleibt es im Schrank.
Daten: Beurer und Händlerangaben, Stand Oktober 2026
Und mit der Powerstation? Eine Powerstation mit 1.000 Wh betreibt einen 500-Watt-Heizer nur knapp zwei Stunden, dann ist sie leer. Fürs Heizen der Luft lohnt sich das nicht. Eine Heizdecke mit 50 Watt hält sie dagegen eine ganze Nacht durch. Welche Powerstation zu dir passt, steht in der Powerstation-Kaufberatung.
Was nicht ins Fahrzeug und nicht ins Zelt gehört
Hier wird es ernst, denn genau diese Geräte tauchen in Foren und Videos immer wieder als „Geheimtipp“ auf.
Mobile Gasöfen sind für das Wohnmobil tabu, und das sagen die Hersteller selbst. In der Anleitung des ROWI-Gasheizofens steht, dass die Nutzung in Wohnwagen und Wohnmobilen untersagt ist. Auch Fritz Berger schreibt, dass tragbare Gasheizungen dort nicht erlaubt sind.
Viele dieser Öfen haben eine Sauerstoffmangelsicherung, und das wiegt viele in falscher Sicherheit. Beim ROWI-Ofen schaltet sie ab, wenn zu viel Kohlendioxid in der Luft ist. Kohlenmonoxid misst sie nicht. Der Hersteller des bekannten Buddy Heater erlaubt sein Gerät zwar im Zelt, verlangt aber Lüftungsöffnungen oben und unten und schreibt in Großbuchstaben, dass es nie im Schlaf laufen darf.
Grill und Holzkohle sind am gefährlichsten. Das Bundesinstitut für Risikobewertung warnt, dass auch die Restglut eines ausgehenden Grills tödlich sein kann und geöffnete Fenster oder Türen keine Sicherheit bieten. Im Allgäu ist 2013 ein 30-Jähriger in seinem Campingbus gestorben, nachdem der Grill mit Glut ins Fahrzeug geholt worden war. Im Pitztal starben 2020 zwei Männer in ihrem Zelt, in dem sie bei Frost mit dem Gaskocher gekocht hatten. Schnee und Eis hatten das Zelt abgedichtet.
Vorzelt und Zelt heizen
Beim Vorzelt sind sich die Quellen nicht einig. promobil hält dort grundsätzlich alle mobilen Heizgeräte für erlaubt, auch Gas, wenn gut gelüftet wird und ein CO-Warner dabei ist. ROWI erlaubt seinen Gasofen erst ab 40 m³ Raum, und das hat kaum ein Vorzelt. Abgase aus dem Vorzelt können außerdem durch die Lüftungen in den Wohnwagen ziehen. Meine Empfehlung: Heiz das Vorzelt elektrisch und lass nachts nichts laufen.
Im Zelt ist Strom die einzige Wärme ohne Kohlenmonoxid. Ein kleiner Keramikheizer auf niedriger Stufe, auf festem Untergrund und mit viel Abstand zu Zeltwand und Schlafsack kann den Abend angenehmer machen. Schlafen solltest du ohne ihn. Viel wichtiger ist im Zelt eine gute Isomatte mit einem R-Wert ab 5, ein Schlafsack nach Komforttemperatur und eine Wärmflasche, die nicht mit kochendem Wasser gefüllt ist.
Der CO-Melder gehört dazu
Egal womit du heizt, sobald etwas verbrennt, gehört ein CO-Melder an Bord. Er sollte nach EN 50291-2 geprüft sein, das ist die Norm für Freizeitfahrzeuge. Ei Electronics empfiehlt, ihn in die Nähe der Betten zu hängen, ein bis drei Meter von Herd und Heizung entfernt und nicht direkt darüber.
Ein guter Melder ist der Ei208D*. Er gibt bei mehr als 150 ppm innerhalb von zwei Minuten Alarm. Laut Datenblatt arbeitet er zwischen −10 und +40 °C, steht das Fahrzeug unbeheizt im Frost, nimm ihn mit nach drinnen. Alles Weitere steht im Artikel über CO-Melder, Rauchmelder und Gaswarner.
Kohlenmonoxid macht sich mit Kopfschmerzen, Schwindel, Übelkeit und Müdigkeit bemerkbar, ähnlich wie eine Grippe. Wenn das in einem beheizten Raum plötzlich auftritt oder der Melder piept: sofort raus an die frische Luft, wenn möglich lüften, das Gerät nur ausschalten, wenn das ohne Gefahr geht, und die 112 anrufen.
Was du fürs sichere Heizen brauchst
- Gültige Gasprüfung G 607
- CO-Melder nach EN 50291-2
- Besen oder Handfeger, um den Kamin vom Schnee zu befreien
- CEE-Kabel, ganz abgerollt
8 Dinge auf der Liste. Leg den Schalter um und sieh, was du am Anfang nicht brauchst.4 von 8 Dingen kannst du dir für den Start sparen. Das ist Platz im Kofferraum und Geld für die erste Tour.
Häufige Fragen
Darf ich im Zelt mit Gas heizen?
Davon rate ich klar ab. Manche Hersteller erlauben ihre Gasheizer im Zelt nur mit großen Lüftungsöffnungen oben und unten, nie im Schlaf und nie unbeaufsichtigt. Eine Sauerstoffmangelsicherung schützt nicht vor Kohlenmonoxid. Im Zelt ist Strom die einzige Wärmequelle ohne CO.
Wie viel Watt darf mein Heizlüfter am Campingplatz haben?
Rechne Ampere mal 230 Volt, das ist die Grenze für alles, was gleichzeitig läuft. Bei 6 Ampere sind das rund 1.380 Watt, bei 10 Ampere rund 2.300 Watt. Kühlschrank, Wasserkocher und die Elektrostufe der Truma zählen mit.
Reicht ein offenes Fenster als Schutz vor Kohlenmonoxid?
Nein. Das Bundesinstitut für Risikobewertung schreibt ausdrücklich, dass geöffnete Fenster oder Türen keine Sicherheit bieten. Grill, Holzkohle und mobile Gasöfen gehören nicht ins Fahrzeug und nicht ins Zelt.
Darf ich während der Fahrt mit Gas heizen?
Ja, wenn die Gasanlage einen Regler mit Crash-Sensor hat, etwa die Truma MonoControl CS, und Hochdruckschläuche mit Schlauchbruchsicherung. Für Fahrzeuge ab 2007 ist das vorgeschrieben. In Frankreich gelten strengere Regeln.
Wie lange hält eine Powerstation einen Heizlüfter?
Nicht lange. Eine Powerstation mit 1.000 Wh betreibt einen 500-Watt-Heizer nur knapp zwei Stunden. Für eine Heizdecke mit 50 Watt reicht sie dagegen eine ganze Nacht und länger.
Darf der Heizlüfter nachts laufen?
Die Hersteller sagen nein. Eurom schreibt in seine Anleitungen, dass ein laufendes Gerät nie unbeaufsichtigt bleiben darf. Für die Nacht ist ein Wärmeunterbett die bessere Wahl.
Sind günstige Dieselheizungen aus China gefährlich?
Das Risiko liegt vor allem im Einbau und bei der Abgasführung. Der TÜV Hessen hat ein Gerät ohne das vorgeschriebene ECE-Prüfzeichen gefunden, in Großbritannien wurde eine Vevor-Heizung wegen Erstickungsgefahr zurückgerufen. Ein Markengerät mit E-Prüfzeichen und Einbau in der Werkstatt ist die sichere Wahl.
Wo hänge ich den CO-Melder im Wohnwagen auf?
Laut Ei Electronics in die Nähe der Betten, ein bis drei Meter von Herd und Heizung entfernt und nicht direkt darüber. Bei einem getrennten Schlafraum gehört dort ein zweiter Melder hin.
So ist dieser Artikel entstanden
Der Ratgeber ist recherchiert, aus BfR, ADAC, TCS, Stiftung Warentest, promobil, Gesetzestexten und vor allem aus den Bedienungsanleitungen der Hersteller (Truma, Eurom, ROWI, Ei Electronics, Mr. Heater), Stand Oktober 2026. Mit der Gasheizung im Wohnmobil kenne ich mich aus über 15 Jahren eigener Reisen aus. Wintercamping im Zelt mache ich nicht, dieser Teil ist rein recherchiert. Die Produkte habe ich nicht selbst getestet. Wo sich Quellen widersprechen, steht das im Text.
- BfR: Grillen mit Holzkohle im Haus ist lebensgefährlich
- ROWI: Anleitung Gas-Heizofen Blue Flame 4.200 W
- Mr. Heater: Anleitung Portable Buddy (US)
- Eurom: Anleitung Fanheater 600
- Eurom: Anleitung Safe-t-Heater 1500
- Truma: Combi 4 E (Gasverbrauch, Abgasführung)
- Truma: MonoControl CS (Crash-Sensor)
- ADAC: Gasprüfung für Camper und Wohnwagen
- § 60 StVZO (Flüssiggasanlagen)
- promobil: Wintercamping-Tipps Caravan (Kamin, Zwangsbelüftung)
- promobil: Heizung fürs Vorzelt
- promobil: Sind 6 Ampere auf dem Campingplatz genug?
- TCS: Stromversorgung auf dem Campingplatz
- AS Schwabe: Datenblatt CEE-Camping-Kabeltrommel
- Stiftung Warentest: Heizdecken im Test (12/2024)
- vanlifemag: Dieselheizung aus China (TÜV Hessen)
- UK OPSS: Rückruf Vevor-Dieselheizung
- bergundsteigen: Erstickt im Zelt (Pitztal 2020)
- Schwäbische Zeitung: Camper stirbt in Isny an Kohlenmonoxid (2013)
- Ei Electronics: Anleitung CO-Warnmelder Ei207/Ei208
- Fritz Berger: Mobile Gasheizer für Vorzelt und Außenbereich
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